Lato: gorąca pora roku, baseny, lody, wizyty rodzinne ... czas podróżować i spędzić kilka dni na wakacjach (nawet jeśli jest to dom wiejski). Czas przypomnieć sobie zasady nowego prawa o ruchu drogowym i wiedzieć, czy dobrze sobie radzimy (jeśli nie) z siedzeniami bezpieczeństwa, windami, Systemy zatrzymywania dzieci (SRI) w ogóle.
Poniżej zamieścimy kilka naszych postów, które pozwalają odświeżyć informacje, ale najpierw chcemy skomentować analizę OCU na 68 krzesłach dla wszystkich grup wiekowych, stwierdzając, że ogólnie są one dość bezpieczne.
Istnieje jednak pięć modeli, które nie zalecają kupowania: Chico Eletta (grupy 0/1 i 0 + / 1), Romer Xtensafix (grupa 1 / 2/3) i Peg Perego (grupa 1), ponieważ zawodzą w zderzeniu czołowym, Romer Dualfix (grupy 0/1 i 0 + / 1), ponieważ ma zły projekt uprzęży i nie prawidłowo trzyma noworodków oraz Brevi Tao (grupa 1/2/3), ponieważ nie jest zbyt intuicyjny i powoduje, że są zaangażowani błędy instalacji
Nie tylko wybór fotela
Ponieważ, jeśli nie jest dobrze zainstalowany, nie ma sensu mieć bezpiecznego modelu: DGT stwierdza, że niewłaściwe użycie fotelików dziecięcych zwiększa ryzyko śmierci o cztery w przypadku wypadku drogowego. Już mówiliśmy o błędach w tym poście, ale OCU ostrzega o najczęstszych: pozostaw uprząż zbyt luźną lub nie zapnij jej bezpiecznie za pomocą pasa bezpieczeństwa, źle przymocuj do kotwiczenia ISOFIX lub nie dezaktywuj przedniej poduszki powietrznej, gdy fotel zostanie umieszczony na siedzeniu pasażera.
Mianowicie, chociaż krzesła z systemem Isofix są droższe, są również bezpieczniejsze, tak, pojazd musi być przygotowany do umieszczenia. Jak wiadomo, jeśli śledziłeś wiadomości z ostatnich miesięcy na ten temat, na rynku pojawiła się nowa kategoria, która dotyczy wyłącznie modeli najnowszej produkcji (w grupach 0+ i 1): łatwe w montażu krzesła i-Size ( z ISOFIX) i nie pozostawiają konsumentowi szansy na błędy.
O ile to możliwe, powinniśmy używać fotelików z grupy 0+, aby dzieci podróżowały lepiej chronione w przeciwnym kierunku niż marsz.
Przegląd grup
Przede wszystkim muszą oni podróżować w urządzeniu przytrzymującym dla dzieci, dopóki nie zmierzą 1,35 metra, ale mogą nadal korzystać z modeli obejmujących grupę 3 o wadze do 36 kg. Na przykład mój najstarszy syn osiąga już minimalną wysokość, ale podczas długich podróży nadal używamy jego windy z oparciem, ponieważ nie przekracza ona ciężaru.
W niższym wieku grupa 1 przeznaczona jest dla dzieci od 9 do 18 kg, 0+ od urodzenia do 13 kg, aw gondoli (0) może unieść do 10 kg. Oprócz tego znajdziemy połączone urządzenia przytrzymujące dla dzieci dla grup 0/1 i 0 + / 1.
Wyróżniają się dobrą jakością
Jeśli widzieliśmy już zalecane modele, których nie należy kupować, idziemy teraz z najbardziej wskazanymi:
- W grupie 0: Romer Babysafe Sleeper oferuje bardzo dobrą ochronę przednią i boczną; Komfort dla dzieci Windoo + jest bardzo wygodny dla dziecka.
- W grupie 0+: Recaro Privia z bazą Isofix zapewnia doskonałe bezpieczeństwo; Chicco Key Fit jest tańszy i wyróżnia się dobrym bezpieczeństwem w przypadku zderzenia czołowego.
- W grupie 0/1 i 0 + / 1: w przypadku Romer Maxfix2 ryzyko błędu instalacji jest bardzo niskie; Concord Ultimax jest tańszy, a jego podstawa Isofix zapewnia doskonałe bezpieczeństwo.
- W grupie 1: Cybex Junofix II oferuje bardzo dobrą ochronę w przypadku zderzenia bocznego.
- W grupie 1/2/3: Cybex Pallas 2-Fix dobrze chroni w przypadku zderzenia bocznego; Recaro Monza Nova IS ma dobre wykończenie i jest łatwy w instalacji.
- W grupie 2/3: Cybex Solution X2-Fix i Jané Montecarlo R1, oba są łatwe do zainstalowania.
Myślę, że niezależnie od ustawodawstwa ta kwestia musimy podejść do tego z punktu widzenia bezpieczeństwaCzy pamiętasz to badanie Fundación Mapfre, dzięki któremu dowiedzieliśmy się, że cztery na dziesięć dzieci, które straciły życie w wypadku drogowym, nie korzystało z SRI. Chodzi o to: aby chronić to, co najbardziej kochamy, skupić się na zapobieganiu.
