Co cztery minuty dziecko umiera przedwcześnie na jakiejś drodze na świecie. Inne setki cierpią z powodu traumy, wiele z nich poważnych.
Dzięki tym szokującym danym dokument przygotowany przez WHO zaczyna podnosić świadomość znaczenie kontrolowania bezpieczeństwa ruchu drogowego i stanowienia prawa w celu uniknięcia tysięcy zgonów dzieci rocznie.
W nim pokazują nam strategie poprawy bezpieczeństwa dzieci na drogach. Organizacja wzywa do rygorystycznego prawodawstwa i jego ścisłego stosowania, które wraz z poprawą bezpieczeństwa dróg i pojazdów poprawiłyby sytuację.
Problem nie jest mały: urazy drogowe należą do czterech głównych przyczyn śmierci wszystkich dzieci w wieku powyżej pięciu lat. I chociaż jest to na całym świecie, dzieci najbardziej narażone na śmierć w wyniku wypadku drogowego to te, które mieszkają w krajach o niskim i średnim dochodzie.
Zobaczmy, jakie są dziesięć strategii, które przeprowadzone jako zestaw środków, mogłyby zachować bezpieczeństwo dzieci na drogach i odsyłamy do tej infografiki, która je podsumowuje.
Kontrola prędkości Zmniejszenie prędkości pojazdu ma zasadnicze znaczenie dla ochrony dzieci na drogach. Dlatego należy ustalić i wprowadzić odpowiednie ograniczenia prędkości w zależności od każdej drogi; ustanawia i egzekwuje maksymalne ograniczenie prędkości 30 km na godzinę na drogach o dużej koncentracji pieszych; egzekwować ograniczenia prędkości za pomocą kamer z automatycznym wykrywaniem prędkości; budować lub modyfikować drogi, aby zapewnić im cechy ograniczające prędkość (światła drogowe, ronda i chodniki).
Profilaktyka jazdy pod wpływem alkoholu. Jedno z głównych zagrożeń dla dzieci, takich jak piesi, rowerzyści i pasażerowie w pojazdach. Wartości graniczne 0,05 g / dl lub niższe muszą zostać ustalone i egzekwowane dla wszystkich kierowców, a dolne limity 0,02 g / dl lub niższe dla młodych kierowców; egzekwować przepisy dotyczące jazdy pod wpływem alkoholu poprzez punkty kontrolne i losowe testy oddechu; ograniczyć sprzedaż alkoholu za pomocą przepisów określających minimalny wiek, regulujących rodzaje zakładów posiadających zezwolenie na sprzedaż alkoholu i ustalających godziny ich pracy; Ogranicz sprzedaż napojów alkoholowych dzieciom.
Używanie kasku przez rowerzystów i motocyklistów. Dla dzieci korzystanie z kasku jest najskuteczniejszą indywidualną strategią zmniejszającą ryzyko urazu głowy podczas jazdy rowerem lub motocyklem. Zasady używania kasku muszą być egzekwowane i egzekwowane przez motocyklistów. Wprowadź uznane na całym świecie kryteria produkcji kasków, aby upewnić się, że są odpowiednie dla dzieci. Zapewnić dostępność i przystępność cenową kasków dla tych, którzy ich potrzebują; wspierać inicjatywy społeczności skierowane do dzieci, podnosząc świadomość rodziców w zakresie kasków motocyklowych i rowerowych oraz zapewniając bezpłatne lub tanie kaski dla dzieci.
Ochrona dzieci w pojazdach. Przepisy dotyczące urządzeń bezpieczeństwa dla dzieci muszą być wprowadzane i egzekwowane we wszystkich pojazdach prywatnych; wprowadzić uznawane na całym świecie kryteria w produkcji urządzeń do ochrony dzieci; zapewnić dostępność i przystępność tych urządzeń dla tych, którzy ich potrzebują; zmusić producentów pojazdów do wyposażenia wszystkich pojazdów prywatnych w bezpośrednie miejsca do cumowania dziecięcych fotelików samochodowych, na przykład w systemy kotwiczenia ISOFIX w celu zabezpieczenia zainstalowanych urządzeń zabezpieczających; promowanie planów pożyczek na zakup urządzeń i informowanie rodzin o ich użyciu.
Popraw widoczność i widoczność dzieci. Noś czyste ubrania; używaj taśm odblaskowych na odzieży lub w przedmiotach takich jak plecaki; tworzą „autobusy dla pieszych”, w których dorośli wolontariusze towarzyszą ustalonym trasom do grup dzieci z kamizelkami odblaskowymi; zatrudnić strażników z kamizelkami odblaskowymi do monitorowania przejazdów wokół szkół; stosować przednie światła na rowerach, a także elementy odblaskowe z przodu, tyłu i kół; używać świateł dziennych na motocyklach i pojazdach; Upewnij się, że ulice są tak czyste, jak to możliwe, i popraw ich oświetlenie.
Poprawa infrastruktury drogowej. Konieczne jest zainstalowanie elementów fizycznych, takich jak sygnalizacja świetlna, ronda, chodniki, przejścia dla pieszych, wiadukty, chodnik centralny i oświetlenie publiczne na ruchliwych drogach; rozdzielić różne rodzaje transportu i użytkowników dróg za pomocą mechanizmów, takich jak wysokie poziomy i pasy przeznaczone wyłącznie dla pieszych i rowerzystów; tworzyć strefy dla pieszych w celu poprawy bezpieczeństwa; ustanowić szkolne strefy bezpieczeństwa, które obejmują zestaw środków zmniejszających prędkość, strefy dla pieszych, bezpieczne punkty wejścia i zejścia pasażerów oraz monitorowane przejścia; wydłużyć czas przejścia dla pieszych na oznakowanych skrzyżowaniach w pobliżu szkół; wytyczać obszary rekreacyjne dla dzieci z dala od dróg; Zainwestuj w bezpieczny transport publiczny.
Dostosowanie projektu pojazdu. Konieczne jest zainstalowanie stref pochłaniania uderzeń w pojazdach w celu ochrony pasażerów w razie wypadku; przeprojektować przednie części pojazdów, aby uczynić je mniej niebezpiecznymi dla pieszych; wyposażyć pojazdy w kamery i alarmy dźwiękowe, które mogą wykryć małe przedmioty utracone przez lusterko wsteczne; instalować systemy blokujące wykrywanie alkoholu w pojazdach osób skazanych za kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu.
Redukcja ryzyka dla młodych kierowców. W miejscach, w których istnieją programy stopniowego uzyskiwania prawa jazdy, liczba wypadków drogowych w tej grupie spadła o 46%. Następnie należy obniżyć poziom alkoholu we krwi dla początkujących kierowców; prowadzenie samochodu z odpowiedzialną osobą dorosłą przez określony czas nauki; ograniczyć nocną jazdę i liczbę pasażerów towarzyszących; nalegać na zerową tolerancję na każdy brak ruchu, w tym wiadomości tekstowe podczas jazdy.
Zapewnij odpowiednią opiekę dzieciom z urazami, w tym szczególne względy. Opiekunowie i nauczyciele muszą zostać przeszkoleni, aby mogli bezpiecznie i natychmiast ustabilizować dzieci po urazach; szkolić świadczeniodawców opieki szpitalnej w zakresie różnic fizjologicznych między dziećmi i dorosłymi; zapewnić pojazdom ratunkowym sprzęt medyczny i odpowiednie zapasy dla dzieci; uczynić warunki szpitalne tak przyjemnymi dla dzieci, jak to możliwe, aby zminimalizować dodatkowy uraz dzieci z urazem; poprawić usługi rehabilitacji pediatrycznej i zapewnić dostęp do środowiskowych ośrodków rehabilitacji; poprawić dostęp do usług doradczych w celu złagodzenia psychologicznych skutków obrażeń odniesionych w wypadkach drogowych u dzieci i ich rodzin oraz zająć się względami praktycznymi (legislacyjnymi i finansowymi).
Obserwuj dzieci w pobliżu dróg. Chociaż powyższe strategie wymagają nakładów finansowych (stąd trudność wprowadzenia ich w krajach rozwijających się), tym razem apeluje do rodziców i opiekunów, którzy nie powinni tracić z oczu dzieci. Ponadto są oni również odpowiedzialni za zapewnienie stosowania niektórych wcześniejszych środków (używanie kasku, systemy przytrzymujące ...) i dochodzenie roszczeń od władz.
Według WHO, jeśli wszystkie kraje stosują dziesięć strategii ochrony dzieci w drodze Przyczyniłoby się to w znacznym stopniu do osiągnięcia celu Dekady Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2011-2020 polegającego na uratowaniu pięciu milionów istnień ludzkich. Później porozmawiamy o tej dekadzie działania i mam nadzieję, że twoje cele zostaną osiągnięte.
Zdjęcia | iStock
Via | WHO
W Babies i więcej | Dekalog bezpieczeństwa na drogach w przedszkolach, czy robimy wszystko, co możliwe, aby je ocalić? Deklaracja dzieci dotycząca bezpieczeństwa na drodze
