Obecnie istnieje już większa świadomość społeczna na temat potrzeby zmniejszenia liczby wypadków, które wypadki samochodowe mogą powodować u dzieci, i wszyscy (lub prawie) mamy wyraźniejsze, że najlepszym sposobem zapobiegania jest stosowanie systemów przytrzymujących odpowiednich do wagi dzieci.
Ale co dzieje się z dziećmi o specjalnych potrzebach? Co by się stało, gdyby nie mogli korzystać z konwencjonalnych krzeseł lub wind z powodu szczególnych warunków fizycznych lub psychicznych?
Próbując odpowiedzieć na te pytania, Fundacja Mapfre ma bardzo kompletny raport opisowy, który zawiera odniesienia do doświadczeń w innych krajach oraz porady. Nazywa się to „dziećmi o specjalnych potrzebach i ich bezpieczeństwem w samochodzie”. Z tego wydobędziemy niektóre interesujące miejsca podczas dwóch dostaw. Niektóre dzieci mają szczególne potrzeby związane z pewnymi warunkami, tymczasowymi lub stałymi, o charakterze medycznym, emocjonalnym lub uczącym się. Podczas podróży jako pasażerowie pojazdów wszystkie dzieci muszą być chronione za pomocą urządzeń przytrzymujących odpowiednich do ich wielkości i poziomu rozwoju. Ponadto niektóre dzieci z pewnymi schorzeniami wymagają większej opieki przy wyborze najbardziej odpowiedniego systemu przechowywania.
W Hiszpanii rocznie rodzi się około 400 000 dzieci, a populacja dzieci w wieku od 0 do 14 lat osiąga prawie 7 000 000. Oszacowano, że w Hiszpanii jest co najmniej 60 000 dzieci ze specjalnymi potrzebami z punktu widzenia transportu samochodowego, chociaż faktyczna liczba jest prawdopodobnie znacznie wyższa
Odsetek dzieci ze specjalnymi potrzebami. Tabela 1
Odsetek dzieci ze specjalnymi potrzebami. Tabela 2Oczywiście fakt posiadania bardzo specyficznych potrzeb, które uniemożliwiają korzystanie z tych samych urządzeń, co innych dzieci, jest motywacją do zaproponowania rozwiązań. Podczas gdy w krajach takich jak USA, Kanada czy Szwecja są publikowane i łatwo dostępne przewodniki dotyczące bezpieczeństwa samochodu dla dzieci o specjalnych potrzebach, w Hiszpanii i jak dotąd nie ma nic porównywalnego. W rzeczywistości wielu rodziców wybiera rozwiązania rzemieślnicze.
I chociaż zatwierdzone miejsca, do których mamy dostęp w którymkolwiek z nas, w sklepach dla dzieci lub na dużych obszarach, są ważne dla niektórych z tych dzieci, inne, które ze specjalnymi lub przystosowanymi są zwykle trudniejsze do nabycia i, są znacznie droższe, z cenami, które mogą przekroczyć 1000 euro.
Foteliki dziecięce znacznie zmniejszają ryzyko obrażeń w razie wypadków drogowych, a wszystkie dzieci, niezależnie od ich stanu fizycznego lub psychicznego, mają prawo do najwyższego poziomu bezpieczeństwa podczas podróży samochodem
O czym myślimy, gdy mówimy o dzieciach ze specjalnymi potrzebami?
Niektóre dzieci mają szczególne potrzeby i są dzieci, które wymagają większej opieki przy wyborze najbardziej odpowiedniego systemu przechowywania.
Specjalne potrzeby mogą być różnego rodzaju
Tymczasowa lub krótkotrwała fizyka (na przykład wcześniaki lub interwencje chirurgiczne)
Trwały lub przewlekły, fizyczny (brak napięcia mięśniowego, niedoskonałość osteogenezy)
Psychiczne lub emocjonalne
Związane z problemami rozwojowymi (lub, w niektórych przypadkach, uczeniem się)
Warunki związane z zachowaniem lub zachowaniem ...
Niektóre specjalne potrzeby mają umiarkowane znaczenie lub są tymczasowe, podczas gdy inne mogą być znacznie poważniejsze lub trwałe. Każde dziecko ze specjalnymi potrzebami i jego rodzina może być, w skrócie, wyjątkowe lub „specjalne”
Zalecenia Amerykańskiej Akademii Pediatrii
Ta agencja jest głównym lekarzem i źródłem porad na temat zdrowia dzieci w Stanach Zjednoczonych. Według AAP Dzieci o specjalnych potrzebach powinny mieć dostęp do zasobów niezbędnych do bezpiecznego transportu; Ponadto rodziny i opiekunowie tych dzieci powinni posiadać podstawowe informacje i porady, jak wybrać fotelik samochodowy, jak zainstalować go w pojazdach rodzinnych i transporcie szkolnym oraz jak prawidłowo sadzić dzieci na siedzeniach.
Rodzice powinni być wystarczająco informowani o zasobach dostępnych do bezpiecznego podróżowania z dziećmi o specjalnych potrzebach, aby nie musieli iść do niepewnych produktów lub rozwiązań rzemieślniczych. Ponieważ fotelika dziecięcego nigdy nie należy modyfikować ręcznie, aby mógł z niego korzystać dziecko ze specjalnymi potrzebami; Podobnie nigdy nie należy używać fotelika zmodyfikowanego do użytku przez dzieci o specjalnych potrzebach, chyba że fotel został zatwierdzony i przeszedł odpowiednie laboratoryjne testy zderzeniowe.
Porady ogólne
(Oferujemy tylko niektóre z nich, ponieważ są one w pełni opracowane w pełnym raporcie Fundacji Mapfre)W zależności od stanu zdrowia dziecka może być wskazane ograniczyć niepotrzebne podróże.
Foteliki dziecięce, które oglądają się za siebie nigdy nie należy umieszczać przed przednią poduszką powietrzną, chyba że został dezaktywowany. Przednia poduszka powietrzna może być również bardzo niebezpieczna podczas korzystania z fotelików dziecięcych skierowanych do przodu.
Tylne siedzenie jest najbezpieczniejsze dla każdego dziecka: w miarę możliwości dzieci powinny podróżować na tylnych siedzeniach pojazdu.
Jeśli dziecko ma specjalne schorzenia wymaga ciągłej obserwacjilub bardzo często podczas podróży osoba dorosła powinna mu towarzyszyć na tylnych siedzeniach. Jeśli dziecko musi być stale obserwowane i nie może mu towarzyszyć inna osoba dorosła, która go nadzoruje, wówczas można rozważyć możliwość zażądania przełącznika w celu zainstalowania przełącznika i odłączenia poduszki powietrznej na przednim siedzeniu pasażera, w przypadku że pojazd nie ma tego samego.
Gdy dziecko potrzebujące specjalnej opieki medycznej opuszcza szpital, protokół medyczny dotyczący wypisu powinien zawierać informacje i szkolenie dotyczące korzystania z najbardziej odpowiedniego systemu przechowywania w każdym przypadku. W razie potrzeby protokół powinien obejmować dostarczenie rodzicom lub opiekunom odpowiedniego urządzenia przytrzymującego dla dzieci.
Wszystkie dzieci ze specjalnymi potrzebami muszą mieć plan opieki obejmujący niezbędne środki ostrożności podczas podróży lub podróży. Plan powinien zawierać protokół działania na wypadek sytuacji awaryjnej podczas podróży. Rodzice powinni zawsze mieć kopię tego planu, jeśli to możliwe, wraz z urządzeniem przytrzymującym dla dzieci.
Jeśli operacja instalowania lub usuwania dziecka z jego urządzenia przytrzymującego jest bardzo pracochłonna, warto poprosić o pozwolenie na parkowanie dla osób niepełnosprawnych. Miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych są zwykle bardziej przestronne, co zapewnia większy komfort podczas poruszania się po pojeździe.
Nigdy nie powinieneś zostawiać dziecka samego w samochodzie, nawet jeśli zamierzasz zarządzać nim przez kilka sekund. Bezpieczeństwo Twojego dziecka wymaga usunięcia go z fotela i ponownego zainstalowania za każdym razem, gdy dorośli opuszczają pojazd.
Muszę podkreślić, że zalecenia te są wynikiem medycznego i społecznego podejścia typowego dla kraju, w którym istnieją specjalne wytyczne dla tych dzieci o specjalnych potrzebach. W Hiszpanii ich nie ma, jednak nie oznacza to, że pracownicy służby zdrowia nie są o tym informowani, dlatego nie należy zaniedbywać potrzeby właściwej komunikacji z nimi.
Celem tego dokumentu jest pomagać rodzinom z dziećmi o specjalnych potrzebach, którzy codziennie stają przed bardzo dużą liczbą ważnych wyzwań, mają co najmniej bezpieczeństwo dzieci w samochodzie z poradami i rozwiązaniami technicznymi.
Praca ta była możliwa dzięki szczególnej wrażliwości na bezpieczeństwo ruchu drogowego dzieci, a zwłaszcza dzieci ze specjalnymi potrzebami, Fundacji MAPFRE i jej Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Z naszej strony W ciągu trzech dni kontynuujemy podsumowanie przeglądu doświadczeń w innych krajach oraz w jaki sposób niektóre szczególne warunki wykluczają korzystanie z krzeseł i wind dostępnych na rynku.
Obrazy | różne brennemany na Flickr, Źródło Fundacji Mapfre | Fundación Mapfre Pełny raport | Dzieci ze specjalnymi potrzebami i ich bezpieczeństwo w samochodzie In Peques y Más | Dzieci muszą podróżować w swoich fotelikach bezpieczeństwa przynajmniej do momentu, gdy mierzą 1,35 cm. Cztery na dziesięć dzieci, które straciły życie w wypadku drogowym, nie używało systemów ochronnych. Badanie FUNDACJI MAPFRE ujawnia, że wiele niepełnosprawnych dzieci nie podróżuje prawidłowo
