Kiedy podróżujemy z dziećmi do innych krajów, jednym z problemów może być sposób poruszania się samochodem po ich drogach: czy będziemy potrzebować urządzenia przytrzymującego dla dzieci (SRI), czy też nie będzie to konieczne? Czy jego stosowanie będzie uregulowane? W tym grafika o bezpieczeństwie ruchu drogowego na świecie mamy dział „Ochrona dzieci”, któremu odpowiada górny obraz.
Możemy w nim zobaczyć, w jaki sposób stosowanie urządzeń przytrzymujących dla dzieci jest rozpowszechniane na całym świecie, co wskazuje na cztery możliwości. W żółty Kraje, które regulują korzystanie z tych systemów, takie jak Hiszpania i większość Europy, pojawiają się na mocy prawa.
W brązowy Mamy kraje, które mają przepisy w tym zakresie, ale nie na poziomie krajowym, ale według stanów, prowincji ... gdzie mogą być różne. Australia lub Stany Zjednoczone są najbardziej znanymi przykładami tej modalności. Dlatego jeśli podróżujemy samochodem przez Stany Zjednoczone, najlepiej jest zapewnić odpowiedni system przechowywania, po pierwsze dla bezpieczeństwa, a po drugie, ponieważ to, co jest dozwolone w jednym stanie, może zostać ukarane grzywną w innym.
Jednak kraje w czerwony, czyli tych, w których nie ma przepisów dotyczących stosowania SRI. W Ameryce Południowej mamy na przykład „kraje bezprawia”, takie jak Ekwador, Boliwia, Peru, Argentyna, Paragwaj. Większość krajów afrykańskich i prawie cała Azja nie ma przepisów dotyczących korzystania z tych urządzeń zabezpieczających. Wszystko to sugeruje, że znaczna większość pojazdów ich nie ma, co w konsekwencji stanowi zagrożenie dla zdrowia i życia małych pasażerów.
Wreszcie w biały, kraje, które nie mają danych na ten temat, takie jak Algieria, Libia, Somalia, Birma, Grenlandia lub Korea Północna. Z sieci można zobaczyć tę ciekawą grafikę, która zbiera również inne dane dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego na świecie.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo dzieci, jak widzimy, wiele osób nie zna ani nie obsługuje tych urządzeń przytrzymujących dla dzieci Okazały się tak skuteczne w zmniejszaniu obrażeń w razie wypadku.
