Za każdym razem, gdy nie chcemy umieszczać dziecka w urządzeniu zabezpieczającym (ponieważ jesteśmy blisko, ponieważ spieszy się ...) musielibyśmy pomyśleć o tych liczbach, aby odrzucić pomysł. Prokuratura ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zleciła badanie dotyczące wypadków dziecięcych, w których duża liczba dzieci, które nie podróżują prawidłowo, podlegają systemowi przytrzymującemu.
Praca ujawniła pewne dane, które dowodzą niewłaściwego użytkowania tego typu urządzeń przez większość rodziców, jednego z najczęstszych błędów, które zagrażają dzieciom w samochodzie. 46% dzieci nie miało żadnego systemu zatrzymywania, kolejne 18% nosiło go, ale było źle ustawione, a tylko 30% używało go i zrobiło to poprawnie.
Przyszłe wnioski z projektu prowadzonego przez prokuraturę ds. Bezpieczeństwa drogowego będą miały na celu opracowanie propozycji reform legislacyjnych mających na celu ograniczenie liczby zgonów dzieci w wypadkach.
Zmiany w prawie mające na celu ratowanie życia dzieci
Projekt ma zostać ukończony jeszcze w tym roku, a do tego czasu prokuratura, która we współpracy z DGT pracuje nad niektórymi aspektami, przedstawi swoje wnioski legislacyjne ostateczne
W związku z tym kierowcy, w większości przypadków sami rodzice, którzy odnieśli wypadek drogowy z małymi dziećmi, które nie były odpowiednio chronione i które zostały zabite lub poważnie ranne.
W ten sposób proponują, że jeśli można wykazać, że brak ochrony małoletniego jest przyczyną poważniejszych obrażeń lub jego śmierci, kierowca zobaczy wzrost kary, która będzie wymagana w procesie sądowym.
Ponadto zamierzają promować inne środki, takie jak przeniesienie do prokuratora ds. Nieletnich w celu zbadania sprawy, a jeśli małoletni potrzebuje jakiejś formy ochrony, gdy kierowca zostanie ukarany grzywną po raz trzeci zabierając dzieci bez pasów bezpieczeństwa lub pasów bezpieczeństwa. Dałoby to w sumie 200 euro i utratę trzech punktów za każdą karę.
Podobnie zakaz zostanie złożony, aby dzieci poniżej 14 roku życia nie mogły podróżować środkami transportu publicznego (taksówki lub autobusy) bez odpowiedniego systemu zatrzymywania. W ten sposób chcemy wyeliminować zwolnienie dla taksówkarzy, aby musieli oni również obowiązkowo stosować urządzenia przytrzymujące dla dzieci.
Wypadki z ofiarami śmiertelnymi mogły zostać zmniejszone o 51% jeśli dzieci były odpowiednio chronione. Dzieci są miażdżone przez innych pasażerów pojazdu, którzy w wielu przypadkach trzymali je na kolanach lub są usuwane poza kabinę pasażerską.
