Wczoraj podczas kongresu zaprezentowano hiszpański sojusz na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego dzieci (AESVI), forum złożonego z ekspertów, których celem będzie chronić nieletnich podczas podróży samochodem i walcz, aby żadne dziecko nie doznało poważnych lub śmiertelnych obrażeń w wyniku wypadku.
W 2015 r. 25 nieletnich zmarło w wypadkach drogowych, i chociaż od 2004 r. liczba dzieci zabitych i rannych na drodze została znacznie zmniejszona, Celem AESVI jest zero ofiar śmiertelnych.
Liczby, które powinny nas zastanowić
Dzieci są szczególnie bezbronne podczas podróży samochodem, nie tylko ze względu na ich szczególne warunki fizyczne (nie możemy o tym zapominać pod względem proporcji dzieci nie są „miniaturowymi dorosłymi”), ale ponieważ ich bezpieczeństwo zależy od osoby dorosłej, która je przewozi.
W związku z tym dołączyło się 40 instytucji pod nazwą AESVI, aby podnieść świadomość znaczenia właściwego korzystania z urządzeń przytrzymujących dla dzieci, a także pracować nad ograniczeniem liczby ofiar wypadków drogowych do zeraPonieważ chociaż w ostatnich latach liczba dzieci zabitych i rannych w wyniku wypadków drogowych znacznie się zmniejszyła, to wciąż nie wystarczy, a dane, które wciąż są rozważane, muszą się zmienić:
Dziewięć procent dzieci nie ma żadnych urządzeń przytrzymujących dla dzieci, szczególnie u dzieci. krótkie podróże, skomentował wczoraj Carlos Lancha, dyrektor ds. marketingu i komunikacji RACE (hiszpański dla bezpieczeństwa dzieci na drodze).
40 procent dorosłych przewożących dzieci małe gminy nie robią tego z odpowiednimi systemami bezpieczeństwa, ostrzegają z DGT
25 procent dzieci ponad pięć lat nie używa już żadnego urządzenia przytrzymującego dla dzieci w pojeździe
Dobre użycie urządzeń przytrzymujących dla dzieci chroni dziecko przed 70 procentami obrażeń
Dyrektor generalny ruchu, Gregorio Serrano, powiedział wczoraj przerażający fakt:
W razie wypadku drogowego przy prędkości 40–50 km / h obrażenia ciała dziecka podróżującego bez krzesła lub z nieodpowiednim systemem przytrzymującym byłyby równoważne z upadkiem z trzeciego piętraDlatego informacje, zapobieganie i przykład przez dorosłych Są one kluczowe dla poprawy bezpieczeństwa drogowego dzieci.
Jakie cele ma AESVI?
Wszyscy eksperci tworzący to forum będą pracować, aby zapobiegać wypadkom drogowym, w których uczestniczą nieletni i badać je. Jego celem będzie poszukiwanie formuł zmniejszających ryzyko obrażeń i śmierci dzieci podczas podróży samochodem.
Różne grupy robocze tworzące Sojusz podjęły następujące zobowiązania:
- Popraw szkolenie sprzedawców urządzeń przytrzymujących dla dzieci.
W ten sposób dąży się do tego, aby każdy sprzedawca krzeseł miał specjalne przygotowanie w zakresie zapobiegania ryzyku i urazom oraz doradzał każdej rodzinie w spersonalizowany sposób, w zależności od dziecka i jego cech.
- Nastąpi badanie i promowanie badań technicznych które poprawiają bezpieczeństwo i zmniejszają ryzyko dzieci na drodze.
Część tych badań zostanie przeprowadzona przez uniwersytety które tworzą Sojusz (Uniwersytet w Saragossie, Politechnika w Madrycie i Politechnika w Katalonii), który zbada wypadki drogowe z technicznego i biomechanicznego punktu widzenia, w celu znalezienia przyczyn, które minimalizują liczbę rannych lub zmarłych.
Podobnie trzy kluby samochodowe RACE, RACC i RACVN będą nadal uczestniczyć w przygotowywaniu europejskiego raportu dotyczącego oceny urządzeń przytrzymujących dla dzieci, a także w przygotowaniu cpodnoszenie świadomości wśród rodziców poprzez programy edukacji kierowców.
- Poinformuj użytkowników o użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci i pasów bezpieczeństwa informacyjne kampanie informacyjne.
Ta praca komunikacyjna będzie prowadzona zarówno przez stowarzyszenia ojców i matek uczniów, jak również przez policję i organy bezpieczeństwa państwa poprzez rozpowszechnianie w szkołach, lub pediatrów i położnych, którzy będą informować w trakcie przygotowań do porodu lub w Programy zdrowych badań przesiewowych dzieci.
W tym momencie pediatrzy szpitalni zwrócą szczególną uwagę na informowanie rodziców o najlepszych urządzeniach przytrzymujących dla noworodków, wcześniaków, dzieci z wadami wrodzonymi lub niepełnosprawnościami, których potrzeby fizyczne są inne niż u innych dzieci.
Biuro Koordynatora Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego będzie również działać na rzecz ochrony dzieci z rzadkimi chorobami.
Podróżuj bezpiecznie szkolnym transportem i autobusami
Specjalne wyróżnienie zasługuje na transport szkolny i motocyklowy, któremu nie wydaje się, aby to samo znaczenie traktowano społecznie, jak transport prywatnym pojazdem. Jednak na podstawie AESVI zostaną podjęte działania mające na celu promowanie środków chroniących dzieci również w tych okolicznościach.
Mikel Garrido, prezes Krajowego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Dziecka, przedstawił wczoraj bardzo niepokojące liczby: 550 000 dzieci korzysta z codziennego transportu do szkoły w naszym kraju, ale tylko 42% autobusów ma zapięty pas bezpieczeństwa.
Tego rodzaju pasy bezpieczeństwa nie mają jednak na celu ochrony dziecka w razie wypadku, ponieważ jest to pas brzuszny, a nie trzy punkty. Jednym z priorytetów Sojuszu będzie również praca nad bezpieczeństwem dzieci podróżujących autobusem.
Kto integruje AESVI?
AESVI składa się z 40 instytucji które będą działać na różnych działaniach, aby osiągnąć opisane cele.
Do tych instytucji należą producenci urządzeń przytrzymujących dla dzieci, DGT, Servei Català del Trànsit i Departament Ruchu Kraju Basków, główne kluby samochodowe w Hiszpanii (RACE, RACC i RACVN), pediatrzy podstawowej opieki zdrowotnej i szpitale, Krajowe Stowarzyszenie Położnych, Organy i siły bezpieczeństwa państwa, uniwersytety, Prokuratura ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego lub stowarzyszenia ojców i matek.
W Babies and More Child Foteliki niewłaściwie używane w samochodzie, częściej niż nam się wydaje, niechronione dziecko w samochodzie otrzymuje taki sam efekt, jak upadek z trzeciego piętra, ECE R129 Standard lub i-Size w przypadku fotelików samochodowych, Co dla nas obowiązuje nowa faza? Według RACE najlepsze i najbezpieczniejsze foteliki dziecięce w 2017 r. Czy gondola do samochodu jest bezpieczna? Rodzice ostrzegają o znaczeniu korzystania z fotelika samochodowego : pas bezpieczeństwa odciął brzuch jego 6-letniej córki
